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Tema: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 13:31
Pico_30 Soy OMNIvoro !
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Tema: Re: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 14:10
bonito boton manufle..lo guardo!!!!!.
Pep- QUINARIVS
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Tema: Re: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 14:41
He visto que las fotos de algunos botones, sobre todo los mas nuevos o los que tienen patina brillante, quedan, o muy oscuros si no se utiliza el flash, o con reflejos y brillos si se utiliza este. Por si sirve de ayuda, a mi me da muy buen resultado poner una o dos hojas de papel blanco, (segun necesidad), apoyadas delante del flash de la cámara, tapando este, de forma que eliminan los reflejos que causa su uso, dando una imágen nítida de la pieza.
Mike MODERADOR
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Tema: Re: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 14:55
Será cuestión de probarlo Pep. Muchas gracias.
Saludos Mike
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Miguel A. Camino del Olmo AVREVS
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Tema: Re: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 15:16
Ya tengo la contestación a los interrogantes sobre el "FERRO-CARRIL DE YSABEL 2ª": Se trata de la línea de Alar del Rey a Santander que, en 1849, consiguió la concesión provisional de construcción y el patrocinio regio, por lo que pasó a llamarse "FERRO CARRIL DE ISABEL 2ª". Pretendía enlazar el Canal de Castilla con la costa cantábrica, para facilitar el transporte de mercancías, especialmente los trigos y harinas de Castilla. En 1874, la empresa fue adquirida por la "COMPAÑÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPAÑA", nacida en 1858.
Pico_30 Soy OMNIvoro !
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Tema: Re: ferrocarril de Isabel 2ª Lun 15 Feb 2010 - 17:09
sobre lo que comenta Pep..es una idea, otra y siempre que se pueda, yo recomiendo la foto de día, en balcon o terraza y sin flhas....no salen brillo, y salen bien claritas.....en dia de sol mejor que mejor
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Ya tengo la contestación a los interrogantes sobre el "FERRO-CARRIL DE YSABEL 2ª": Se trata de la línea de Alar del Rey a Santander que, en 1849, consiguió la concesión provisional de construcción y el patrocinio regio, por lo que pasó a llamarse "FERRO CARRIL DE ISABEL 2ª". Pretendía enlazar el Canal de Castilla con la costa cantábrica, para facilitar el transporte de mercancías, especialmente los trigos y harinas de Castilla. En 1874, la empresa fue adquirida por la "COMPAÑÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPAÑA", nacida en 1858. 
