LVDOVICVS XIII , 1632 , DABIT . DEVS . HIS . QVOQVE . FINEM .

PUENTES Y PAVIMENTOS

La monarquía francesa había acariciado durante mucho tiempo el proyecto de garantizar la construcción de las carreteras que normalmente estaban bajo la jurisdicción de las autoridades locales, provincias, señores o comunidades. Por razones esencialmente financieras, el proyecto no terminó realmente hasta 1716 con la creación de un cuerpo jerárquico, modelado en el Cuerpo de Ingenieros Militares, responsable de las fortificaciones, que se había organizado unos veinticinco años antes. Inicialmente, el Corps des Ponts et Chaussées incluye un inspector general, un primer arquitecto ingeniero, tres inspectores generales y veintiún ingenieros, que deben diseñar y construir carreteras y estructuras con subingenieros reclutados por sus ingenieros. cuidar.
En 1716, Luis XIV murió durante casi un año, dejando a Francia exhausta por largos años de guerra. La preocupación por la grandeza militar es seguida casi inmediatamente por la búsqueda del poder económico que debe lograrse al facilitar el comercio a través de más y más seguras infraestructuras de transporte. Proporcionar oportunidades para más ramificada que los ríos y canales de servir, las carreteras se repiten las inversiones por parte del Estado, permitiendo a los ingenieros de puentes aparezcan como los criados privilegiados de sus planes económicos.