BLAS DE LEZO Y LA AMNESIA INGLESA

Tras la derrota española en gibraltar y la cobardía de Villaneuve abandonando a la flota española ante los ingleses, estos se han preocupad exhaustivamente los últimos 200 años en echarnos en cara aquella derrota, si algo hay que reconocerles es su amnesia y nosotros nuestra estupidez, pues habiéndoles derrotado con mucha mayor estruendosidad en varios escenarios, nunca nos hemos preocupado de ensalzar a quellos que fueron ejemplo de pundonor, sabiduría militar y sobre todo de orgullo.
Tenerife, La Coruña, etct..fueron escenarios de derrotas estrepitosas para los ingleses y sin lugar a dudas la más humillante, por eso no la mencionan ni hartos de wisky, es la natalla de CARTAGENA DE INDIAS, no sólo no la menciona sino que ya se ocuparon de que se les olvidase.

El siguiente texto os lo cuelgo diréctamente

Los ingleses se la veían tan fácil que mandaron ACUÑAR MONEDAS con la leyenda
«Los héroes británicos tomaron Cartagena el 1 de abril de 1741» y «La arrogancia española, humillada por el almirante Vernon». En las que aparecía BLAS DE LEZO arrodillado entregando a Vernon el sable....les salió el tiro por la culata, desde entonces ESPAÑA fue la POTENCIA NAVAL MUNDIAL hasta TRAFALGAR, ejemplo de ese poderío es el navío SANTÍSIMA TRINIDAD el mayor buqe de guerra de la época y que participó en TRAFALGAR...pero esa es otra historia........

Leed y disfrutad. EN HONOR A BLAS DE LEZO, contadlo a vuestros hijos que no muera en el olvido

Aquí tenéis la bibliografía del militar español más grande y más olvidado que ha dado nuestra armada:



Blas de Lezo y Olavarrieta (Pasajes, Guipúzcoa, España, 3 de febrero de 1689 – Cartagena de Indias, Colombia, 7 de septiembre de 1741), almirante español conocido como Patapalo, o más tarde como Mediohombre, por las muchas heridas sufridas a lo largo de su vida militar, fue uno de los mejores estrategas de la historia de la Armada Española, y al mismo tiempo uno de los mayores desconocidos.

Fue un marino de reconocido talento y genialidad, cuya brillante carrera aseguró el dominio marítimo del Imperio Español durante 60 años más. Y, sin embargo, murió en el olvido.

Blas de Lezo y Olavarrieta nació en Pasajes (Guipúzcoa, España) el 3 de febrero de 1689. Pertenecía a una familia de la nobleza con ilustres marinos entre sus antepasados y en un pueblo prácticamente dedicado en exclusiva a la mar. Por ello no debe extrañar que con apenas 12 años, se enrolara en 1701 como guardiamarina al servicio del conde de Toulouse, Alejandro de Borbón, hijo de Luis XIV. Se integró en la armada francesa porque la española era apenas inexistente, la situación era calamitosa y lamentable, fiel reflejo del descalabro económico y la decadencia de los Austrias.

Tres años más tarde estallará la Guerra de Sucesión en España, al no dejar Carlos II descendencia alguna, enfrentando a Felipe de Anjou, por parte francesa, y al archiduque Carlos de Austria, apoyado por Inglaterra, ya que esta última temía el poderío que alcanzarían los Borbones en el continente. Frente a Vélez-Málaga se produjo el 24 de agosto de 1704 la batalla naval más importante del conflicto. En dicho combate se enfrentaron 96 naves de guerra franco-españolas (51 navíos de línea) y 68 navíos de línea anglo-holandeses, con 1.500 y 2.700 bajas, respectivamente.

Blas de Lezo participó en aquella batalla batiéndose de manera ejemplar hasta que una bala de cañón le destrozó la pierna izquierda, teniéndosela que amputar, sin anestesia, por debajo de la rodilla. Cuentan las crónicas que el muchacho no profirió un lamento durante la operación. Debido al valor demostrado en aquel trance y en el propio combate, es ascendido en 1704 a Alférez de Bajel de Alto Bordo por Luis XIV y se le ofrece ser asistente de cámara de la corte de Felipe V. Evidentemente necesitó una larga recuperación y rechazó estar en la corte, pues ambicionaba conocer las artes marineras y convertirse en un gran comandante. En 1705 vuelve a bordo y aprovisiona la asediada Peñíscola.

Continúa patrullando el Mediterráneo, apresando numerosos barcos ingleses y realizando valientes maniobras con un arrojo impropio. Tanto es así que se le premia permitiendo llevar sus presas a Pasajes, su pueblo natal. Pero enseguida es requerido por sus superiores y en 1706 se le ordena abastecer a los sitiados de Barcelona al mando de una pequeña flotilla. Sirviéndose de su aguda inteligencia, realiza su cometido brillantemente, escapa una y otra vez del cerco que establecen los ingleses para evitar el aprovisionamiento. Para ello deja flotando y ardiendo paja húmeda con el fin crear un densa nube de humo que los protegiera, pero además carga «sus cañones con unos casquetes de armazón delgada con material incendiario dentro, que, al ser disparados prendía fuego a los buques británicos»[cita requerida]. Los británicos se ven impotentes ante tal despliegue de ingenio. Posteriormente se le destaca a la fortaleza de Santa Catalina de Tolón, donde toma contacto con la defensa desde tierra firme en combate contra los saboyanos. En esta acción y tras el impacto de un cañonazo en la fortificación, una esquirla se le aloja en el ojo izquierdo, que explota en el acto, perdiendo así para siempre la vista del mismo.

Ostentó el mando de diversos convoyes que llevaban socorros a Felipe V, burlando la vigilancia inglesa sobre la costa catalana. En 1711 sirvió en la Armada a las órdenes de Andrés Pez. En 1713 ascendió a capitán de navío y en 1714 perdió el brazo derecho en el segundo sitio de Barcelona. En esa época, y al mando de una fragata, apresó once navíos británicos, entre ellos el emblemático Stanhope, buque muy bien armado y pertrechado.

Tras una breve convalecencia es destinado al puerto de Rochefort, donde le ascienden a Teniente de Guardacostas en 1707. Allí realizará otra gran gesta rindiendo en 1710 una decena de barcos enemigos, el menor de 20 piezas, y sometiendo en un impresionante combate al Stanhope (70) comandado por John Combs, que le triplicaba en fuerzas. Se mantuvo un cañoneo mutuo hasta que las maniobras de Lezo dejaron al barco enemigo a distancia de abordaje, momento en el que ordenó lanzaran los garfios para llevarlo a cabo: «Cuando los ingleses vieron aquello, entraron en pánico»[cita requerida]. Al abordaje los españoles casi siempre superaban a sus rivales. Por tanto, esta versión no debió diferir demasiado con la realidad, pues si no no se explica que saliera victorioso cuando la tripulación de Lezo era notablemente menor que la de Combs. Sea como fuere, Blas de Lezo se cubrió de gloria en tan fenomenal enfrentamiento, en el que incluso es herido, y es ascendido a Capitán de Fragata.

En 1712 pasa a servir a la incipiente Armada española en la flota de Andrés del Pez, ya que no tenía sentido seguir en la francesa al distanciarse los monarcas español y francés. Este afamado almirante quedó maravillado ante la valía de Lezo y emitió varios escritos que le valieron su ascenso a Capitán de Navío un año más tarde. Posteriormente participó en el asedio a Barcelona al mando del Campanella (70), en el que el 11 de septiembre de 1714, al acercarse con demasiado ímpetu a sus defensas, recibe un balazo de mosquete en el antebrazo derecho, quedando la extremidad sin apenas movilidad hasta el fin de sus días. De esta manera con sólo 25 años tenemos al joven Blas de Lezo tuerto, manco y cojo.

En 1715, al mando de Nuestra Señora de Begoña (54), y ya repuesto de sus heridas, se dirige en una extensa flota a reconquistar Mallorca, que se rinde sin un solo fogonazo.

Terminada la Guerra de Sucesión, se le confió el buque insignia Lanfranco. Un año después parte hacia La Habana escoltando a una flota de galeones en el Lanfranco (60), barco que será retirado del servicio debido a su calamitoso estado a su regreso a Cádiz.

Allí se queda hasta 1720, cuando se le asigna un nuevo navío bautizado también como Lanfranco (62), conocido asimismo como León Franco y Nuestra Señora del Pilar, y se le integra dentro de una escuadra hispano-francesa al mando de Bartolomé de Urdizu con el cometido de limpiar de corsarios y piratas los llamados Mares del Sur, o lo que es lo mismo, las costas del Perú. La escuadra estaba compuesta por parte española de cuatro buques de guerra y una fragata, y por parte francesa por dos navíos de línea. Sus primeras operaciones fueron contra los dos barcos, el Success (70) y el Speed Well (70) del corsario inglés John Clipperton, que logró evitarles y tras hacer algunas capturas huyó a Asia, donde fue capturado y ejecutado.

Contrajo matrimonio en el Perú en 1725.

En 1730 regresó a España y fue ascendido a jefe de la escuadra naval del Mediterráneo. Con este cargo marchó a la República de Génova para reclamar el pago de los dos millones de pesos pertenecientes a España que se hallaban retenidos en el Banco de San Jorge, lo que consiguió, además de un homenaje a la bandera real de España, bajo la amenaza de bombardear la ciudad.

En reconocimiento de sus servicios al Rey, este le concede en 1731 como estandarte para su capitana la bandera morada con el escudo de armas de Felipe V, las órdenes del Espíritu Santo y el Toisón de Oro alrededor y cuatro anclas en sus extremos.[1]

En 1732, a bordo del Santiago mandó una expedición a Orán con 54 buques y 30.000 hombres, y rindió la ciudad, si bien cuando se marchó, Bay Hassan logró reunir tropas y sitiarla. Lezo retornó en su socorro con seis navíos y 5.000 hombres, logrando ahuyentar al pirata argelino tras reñida lucha. No contento con esto, persiguió su nave capitana de 60 cañones, que se refugió en la bahía de Mostagán, baluarte defendido por dos castillos fortificados y 4.000 moros. Ello no arredró a Lezo, que entró tras la nave argelina despreciando el fuego de los fuertes, incendiándola y causando además grave ruina a los castillos. Patrulló después durante meses por aquellos mares, impidiendo que los argelinos recibieran refuerzos de Estambul, hasta que una epidemia le forzó a regresar a Cádiz.

El rey le ascendió en 1734 a teniente general de la Armada. Regresó a América con los navíos Fuerte y Conquistador en 1737 como comandante general de Cartagena de Indias, plaza que tuvo que defender de un sitio (1741) al que la había sometido el ataque del almirante inglés Edward Vernon. La excusa de los ingleses para iniciar un conflicto con España fue el apresamiento de un barco corsario comandado por Robert Jenkins cerca de la costa de Florida. El capitán de navío Julio León Fandiño apresó el barco corsario, y cortó la oreja de su capitán al tiempo que le decía (según el testimonio del inglés): «Ve y dile a tu rey que lo mismo le haré si a lo mismo se atreve.». A la sazón, el tráfico de ultramar español se veía constantemente entorpecido e interrumpido por los piratas ingleses. En su comparecencia ante la Cámara de los Lores, Jenkins denunció el caso con la oreja en la mano, de ahí que los ingleses conozcan el conflicto como «Guerra de la oreja de Jenkins».

Vernon estaba envalentonado tras el saqueo de la mal guarnecida plaza de Portobelo (Panamá), y el inglés desafió a Lezo, a lo que el marino español contestó: «Si hubiera estado yo en Portobelo, no hubiera su Merced insultado impunemente las plazas del Rey mi Señor, porque el ánimo que faltó a los de Portobelo me hubiera sobrado para contener su cobardía». La flota inglesa, la agrupación de buques de guerra más grande que hasta entonces había surcado los mares (2.000 cañones dispuestos en 186 barcos, entre navíos de guerra, fragatas, brulotes y buques de transporte, y 23.600 combatientes entre marinos, soldados y esclavos negros macheteros de Jamaica, más 4.000 reclutas de Virginia bajo las órdenes de Lawrence Washington, medio hermano del futuro libertador George Washington), superaba en más de 60 navíos a la Gran Armada de Felipe II. Esta flota ha sido la segunda más grande de todos los siglos, después de la armada que atacó las costas de Normandía en la Segunda Guerra Mundial. Para hacerse idea del mérito estratégico de la victoria, baste decir que las defensas de Cartagena no pasaban de 3.000 hombres entre tropa regular, milicianos, 600 indios flecheros traídos del interior, más la marinería y tropa de desembarco de los seis únicos navíos de guerra de los que disponía la ciudad: el Galicia que era la nave Capitana, el San Felipe, el San Carlos, el África el Dragón y el Conquistador. Blas de Lezo, sin embargo, contaba con la experiencia de 22 batallas. Fue una gran victoria con una enorme desproporción entre los dos bandos.

Tan colosal derrota de los ingleses aseguró el dominio español de los mares durante más de medio siglo hasta que lo perdió en Trafalgar, cosa que la historia inglesa no reconoce. Humillados por la derrota, los ingleses ocultaron monedas y medallas grabadas con anterioridad para celebrar la victoria que nunca llegó. Tan convencidos estaban de la derrota de Cartagena que pusieron monedas en circulación que decían en su anverso: «Los héroes británicos tomaron Cartagena el 1 de abril de 1741» y «La arrogancia española, humillada por el almirante Vernon».

Fue justo lo contrario. Fue la derrota más importante que tuvo nunca Inglaterra. Con sólo seis navíos y 2.830 hombres, y mucha imaginación, Blas de Lezo derrotó a Vernon, que traía 180 navíos y casi 25.000 hombres.

El héroe falleció en dicha ciudad al contraer la peste, enfermedad generada en la ciudad por los cuerpos insepultos ocasionados por los sucesivos combates.

Pocos fueron los que acudieron a su entierro por temor a las represalias de Eslava, Virrey de la ciudad. Este último había tenido continuados enfrentamientos con Blas de Lezo a causa de las decisiones tomadas en la defensa de la ciudad durante el sitio inglés.

Hola praesagium.
Gracias por hacerme conocer este Patriota Español,poco conocido por estos lares.
Los Ingleses perdieron otros combates,por ejemplo,las invasiónes llevadas a cabo por ellos,contra la ciudad de Buenos Aires(Virreinato del rio de la Plata)en los años 1806 y 1807,repelidos y destruidos por Patriotas anónimos Españoles y "Criollos".
Pero ganaron otras..............




Compañeros mios son custodios de estas Islas añoradas por toda la Argentinidad.

lo importante de esta batalla de Cartagena de Indias, es que el poderío naval inglés quedo barrido hasta Traflagar, fue una auténtica humillación, pues el almirante Vernon mandó un correo a la pérfida Albión, antes de que comenzaase la batalla diciendo que la había ganado, al verse con tanta superioridad. Se hicieron monedas y medallas conmemorando la victoria...pero tuvieron que retirarlas, y se ordenó explicitamente que no se mencionase tal batalla en los anales de su historia. Vamos fue un palo muy duro de tragar para inglaterra.
Con una relación de 10 a uno fueron apisonados por la estrategia de el GRAN BLAS DE LEZO.

Vergüenza debmos de sentir todos los Españoles para no honrarlo como se merece.
PERO ESTE PAÍS ES ASÍ

praesagium escribió:

Se hicieron monedas y medallas conmemorando la victoria...pero tuvieron que retirarlas, y se ordenó explicitamente que no se mencionase tal batalla en los anales de su historia. Vamos fue un palo muy duro de tragar para inglaterra.

... por si interesa adjunto la medalla de Vernon cortesía del amigo Olón y la réplica actual española cambiando de sitio a los protagonistas.
https://www.identificacion-numismatica.com/un-dia-una-historia-nuevo-f27/74-canones-fueron-nuestra-unica-respuesta-t24492.htm


http://www.masmar.net/esl/Vela/Solitarios-y-A2/Manana-sabado-suelta-amarras-la-III-Regata-Blas-de-Lezo-El-Charlies-VI-de-Emilio-Bernal-a-revalidar-la-victoria-del-pasado-ano
un cordial
Mn

Te pongo un post que habla de la batalla de Cartagena de Indias para enriquecerlo aun mas :

https://www.identificacion-numismatica.com/un-dia-una-historia-nuevo-f27/la-segunda-armada-invencible-t30337.htm

Por cierto, los ingleses tienen en algun museo medallas de esas, pero es tal la amnesia que no solo no saben de donde han salido, sino que algunos creen que ganaron esa batalla...

.

Praesagium la amnesia es de España, gracias al virrey que hizo todo lo posible por destrozar a Lezo y consiguió una orden de prisión y su extradición urgente a España para que lo juzgaran. Afortunadamente la orden llegó un dia después de que muriese de cólera, y hasta pasados 30 años, no se empezó a desenredar la trama e intrigas del virrey Eslava.
En menos de 3 meses inventó un sistema de alzas en los cañones de sitio, que hacia desaparecer la ventaja de los cañones ingleses, capaces de cargar más explosivo, sin reventar (añadieron tungsteno o wolfran al acero, hasta años después en que dos nobles por orden del rey, no se hicieron pasar por obreros/espias en una fundición inglesa y descubrieron el secreto). Soldó dos balas de cañón con una espiga primero y luego con cadenas, que desarbolaban las naves enemigas y por último contraviniendo las órdenes expresas de su superior y a punta de bayoneta, derribó las almenas de las murallas y las substituyó con sacos terreros. También intuyó que el enemigo habia tenido espias y conocia la altura de las murallas, cuando vio como desembarcaban escaleras de asalto, por lo que aumentó la altura de los parapetos, cavando fosos, por lo que fracasaron los asaltos directos, al no llegar las escalas al final del muro.
Todos los analistas bélicos, están de acuerdo que si Eslava hubiese escuchado a Lezo, Inglaterra con su flota, ni hubiera podido desembarcar. Hay que recordar que fue la flota más grande que cruzó los mares (mayor que la Invencible), hasta el desembarco de Normandia.

Gloria a Lezo, personaje inmortal. Los ingleses no sólo intentaron escurrir el bulto quitandole importancia al desastre, llamandolo escaramuza, cuando sus verdaderas intenciones eran la toma de la plaza para desde allí penetrar por tierra a la invasión del Virreinato del Perú.

Recordad también como la "pringaron" en Buenos Aires en 1806.

Queridos amigos
Soy militar de carrera (Armada Española) y dentro de los estudios realizados desde que me incorpore a filas, se encuentra los de nuestra historia naval. Nosotros no olvidamos a nuestros heroes Blas de lezo, Churruca, Gravina, Alcalá Galiano, Ferrandiz, Mendez Núñez, Valdés, Jorge Juan.......y un muy largo etc. nunca caeran en el olvido sus azañas y coraje, son el espiritu que caracteriza a nuestra Armada, poco o nada se sabe de las misiones que esta realiza hoy en dia, pero os puedo asegurar que no por menos conocidas son menos heroicas y espero que con el tiempo y los cambios en las situación politica mundial, un dia se llegue a conocer los sacrificios y desvelos de mis compañeros de armas, asi cada uno ocupara su sitio en la historia actual y el ciudadano conocera como mientras el hacia su vida normal, un puñado de hombres y mujeres velaban por que siguieran haciendolo, defendiendo sus intereses por los mares del mundo.
Salu2, Comte.